«ИжАвто» наконец заработает.

В пятницу, 23 июля, внешний управляющий Ижевского автозавода Михаил Котов сообщил «Интерфаксу», что «ИжАвто» планирует запустить производство в конце августа — начале сентября. По его словам, речь идет об автомобилях ВАЗ-2104 и Иж-27175 (фургон на базе ВАЗ-2104). «Возможен также запуск ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (так называемой «вазовской классики» — прим. ред.) в случае успешных переговоров с «АвтоВАЗом», — уточнил он. При этом предполагается, что при производстве этих машин будут применяться различные схемы, которые сейчас обсуждаются с «АВТОВАЗом». «Предполагается, что 2 варианта будут применяться. Для «четверок» и фургонов мы будем закупать машинокомплекты у «АвтоВАЗа», для «пятерок» и «семерок» обсуждается вариант, по которому Волжский автозавод будет платить нам за сборку этих машин», — сказал М.Котов. «Мы рассчитываем, что они (переговоры — прим. ред.) завершатся к концу июля. Сейчас обсуждаются стоимость машинокомплектов по первому варианту и цена работ «ИжАвто» по сборке машин по второму», — уточнил он.

Внешний управляющий «ИжАвто» при этом подчеркнул роль основного кредитора — Сбербанка — в этом переговорном процессе. «Сбербанк ведет активные переговоры с «АВТОВАЗом» и прикладывает максимальные усилия для того, чтобы запустить производство на «ИжАвто» как возможно скорее», — заключил он. Ранее М.Котов сообщал, что переговоры с «АВТОВАЗом» могут быть завершены к середине июля. Вместе с тем, кроме моделей от АВТОВАЗа мощности «ИжАвто» могут быть заполнены промсборкой автомобилей Хендэ и Киа. В июне сообщалось, что процесс заключения дополнительного соглашения «ИжАвто» с федеральными министерствами по возобновлению сборки Хендэ и Киа располагается в заключительной стадии.

Ранее, в апреле текущего г, между Хендэ Motors Company и правительством Удмуртии был подписан меморандум о взаимопонимании. Тогда на встрече вице-председателя Хендэ Motor Co. Хан Енг Чойя с членами правительства Удмуртии он заявил, что компания хотела бы производить в РФ 500 тыс. авто ежегодно, а площадку в Ижевске возможно использовать, в частности, и для производства коммерческих автомобилей. Напомним, что «ИжАвто» остановил производство еще в мае 2009 г, став первым автозаводом, не пережившим кризис.

В августе предприятие подало заявление о собственном банкротстве, после чего на заводе было введено внешнее наблюдение. Позднее Генпрокуратура возбудила уголовное дело о преднамеренном банкротстве. Крупнейшим кредитором автопроизводителя является Сбербанк, в залоге у которого контрольный пакет предприятия Прежде Ижевский завод производил автомобили Киа (Спектра, Sorento), а также «ВАЗ-2104» и фургоны на базе автомобилей «Иж».

Проектная мощность завода составляет 220 тыс. авто ежегодно. При перепечатке материала активная ссылка на // обязательна.

Tags: