ГАЗ «Сайбер» выходит нарынок

ГАЗ «Сайбер» выходит нарынок

Запуск конвейера по производству седана Сайбер на ГАЗе- это — новый этап развития «Дивизиона легковых автомобилей» для нижегородцев. Еще никогда на автозаводе не проводилось столь глобальной работы по внедрению новых принципов производства. С запуском модели Сайбер в Нижний Новгород пришли современные технологии, квалифицированный персонал, была проведена огромная работа по организации современной маркетинговой службы, налажены новые отношения с поставщиками. Топ-менеджеры проекта Сайбер прошли всеобъемлющую подготовку на заводах Крайслер и Magna, которая является главным партнером группы «ГАЗ» по созданию производства новой модели. Новый завод работает по полному циклу производства — сварка и окраска кузовов, сборка автомобилей.

Немаловажно, что производство автоматизировано на 85% — это позволило свести к минимуму человеческий момент. Благодаря тесному сотрудничеству с Magna уже при старте конвейера получилось довести степень локализации производства до 35%, в будущем же эта цифра вполне может вырасти до 50% — все зависит всего лишь от качества продукции отечественных поставщиков. Ему было уделено особое внимание.

Так, руководители проекта отметили, что на предприятии была впервые применена практика SQA — Supply Quality Assurance. Все комплектующие будут постоянно проверяться на соответствие требуемым нормам. Покупателю будет предложено три версии автомобиля: базовая (от 18 тыс. долл.), средняя и топовая. В список оснащения стандартной версии войдут:

  • двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с.;
  • кондиционер;
  • 2 подушки безопасности;
  • АБС — антиблокировочная система;
  • противобуксовочная система;
  • галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня;
  • гидроусилитель руля;
  • регулируемая рулевая колонка;
  • электропривод водительского кресла с регулировкой в восьми направлениях;
  • аудиосистема с шестью колонками и усилителем;
  • обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом;
  • зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • противотуманные фары.

Более чем богатые модификации будут оборудованы шестью подушками безопасности, более чем мощными двигателями, кожаным салоном, магнитолой с 6-дисковым чейнджером, АКПП с ручным режимом переключения.

Топовая версия Сайбер обойдется ориентировочно в 25 тыс. долл.. Стоит заметить, что точные цены пока что не названы — их объявят в июне, когда начнутся поставки серийных автомобилей дилерам. Сейчас же завод работает в тестовом режиме — идет окончательная наладка оборудования, устраняются огрехи сборки.

Всего до июня будет произведено около 500 автомобилей, часть из которых пойдет на испытания. Сайбер адаптирован к зимней эксплуатации и русским дорогам, у него более чем жесткая подвеска и больший клиренс. Уже сейчас газовцы готовятся к новому этапу проекта: ориентировочно в 2011 году должна появиться уже рестайлинговая версия Сайбер. Помимо этого, не исключено появление полноприводной версии и модификации с кузовом универсал. Платформа Сайбер будет в будущем использована для прочих моделей ГАЗ — рассматривается шанс создания SUV и крупного минивэна.

Представители группы «ГАЗ» подчеркивают, что Сайбер — всего всего лишь 1-й этап в развитии концерна. В будущем «Дивизион легковых автомобилей» будет расширять мощности, появятся новые модели. В частности, ведутся переговоры с GM о покупке платформы сегмента С (гольф-класса).

Tags: