Автолюбителю спокойной жизни не обещают

Автолюбителю спокойной жизни не обещают

Вопреки ожиданиям большинства автомобилистов, серьезных «репрессий» в наступившем году возможно не ожидать. По крайней мере, пока что. Правила дорожного движения, впрочем, подверглись корректировке, но больших изменений в них нет.

Куда сложнее обстоят дела с повышением штрафов. Рассмотрение Госдумой законопроектов, ужесточающих наказание за нарушение ПДД, перенесли на начало весенней сессии. Окончательного решения по этому вопросу пока что не принято, но, по оценкам многих экспертов, штрафы все-таки увеличатся. Подобные новации напрямую связаны с усилением полномочий сотрудников ГАИ, а это значит явное увеличение взяток.

В любом случае, и без того не пухлый кошелек российского автолюбителя станет еще тоньше. Штрафы вырастут в 10 раз Законопроект, рекомендованный фракцией «Единая Россия» к принятию в наступившем году, предлагает ввести балльную систему учета нарушений на дорогах и поднять размер минимального штрафа в 5-10 раз — с Пятьдесят до 300 руб.. Рассмотрение этого вопроса начнется в Думе в январе — на суд депутатов будут предложены сразу 15 альтернативных вариантов.

Помимо «единороссов», свои инициативы предложили депутаты от ЛДПР, независимые депутаты, члены Совета Федерации, Московская областная дума и ряд собраний субъектов РФ. Если же рекомендуемая дисциплинарная мера в виде повышения штрафов будет принята Госдумой, то на примере самых распространенных видов нарушения ПДД будет такая картина: за оставленный на проезжей части автомобиль придется заплатить полторы тыс. руб., за парковку в неположенном месте — тысячу, за непристегнутый ремень безопасности — 500, а за проезд на красный сигнал светофора — от тыс. до полутора тыс. руб. или же возможно лишиться прав на срок от г до полутора лет. «Возможное повышение штрафов полностью себя оправдывает, — пояснил Стране.Ru бывший глава ГАИ, а ныне член Совета Федерации РФ от Карелии Владимир Федоров. — Увы, но в нашей стране штраф потерял свое предупредительное значение. Увеличение штрафов повысит ответственность в числе водителей. В противном случае, мы будем хоронить не 35, а 40-45 тыс. человек в год, погибших в результате ДТП».

По словам г-на Федорова, за последние 20 лет ни одна страна в мире штрафов не понижала, а та ответственность, что сейчас лежит на наших автолюбителях, просто смехотворна. Что касается вождения за рулем в нетрезвом виде, то одной из инициатив, поддержанной, в частности, главой Совета Федерации Сергеем Мироновым (по совместительству — лидером Российской партии жизни — Страна.Ru), является предложение ввести за это правонарушение уголовное наказание. Но, по мнению их оппонентов из «Единой России», это предложение является недостаточно обоснованным. Согласно статистике, в 2005 году за вождение в пьяном виде к административной ответственности было привлечено более чем 800 тыс. человек, а за 2006 — только лишь 300 тыс..

Из-за этого введение уголовной ответственности за вождение в пьяном виде приведет к резкому росту числа уголовников в стране. Правило, связанное с обязательным включением ближнего света за городом, с прошлого г осталось в силе. За отсутствие ближнего света и за нарушения по статье 12.20 КоАП («Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки» — Страна.Ru) автовладельцев ждет предупреждение или наложение административного штрафа в размере Пятьдесят руб. (1/2 МРОТ). Более того, что в ст.19 ПДД «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» говорится об обязательном использовании фар ближнего света в дневное время. Безопасность для самых маленьких Что касается перевозки в машинах самых маленьких пассажиров, то в этом отношении требования остались столь же жесткими, но вопрос об обязательном наличии специального кресла все-таки скорректировали.

Сейчас в пункте 22.9 ПДД РФ говорится о том, что «перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием особых детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». При этом стоит вспомнить печальную статистику, свидетельствующую о том, что за 11 месяцев 2006 г число дорожных происшествий, в которых пострадали дети, составило 22921, 1179 маленьких пассажиров спасти не получилось. Что касается повсеместного введения с первого января 2007 г детских кресел, то, выступая перед журналистами в конце 2006 г, глава ГАИ МВД РФ Владимир Кирьянов пояснил, что для обеспечения безопасности детей возможно использовать не только лишь специальные кресла и удерживающие устройства. Если рост ребенка дозволяет, его возможно пристегнуть ремнями безопасности на заднем сиденье. Штраф за неисполнение этого требования, в соответствии со статьей 12.23 части первой КоАП РФ, составляет 100 руб. (после введения повышающего штрафного коэффициента сумма составит около тыс. руб. — Страна.Ru). «Но пристегивание ребенка или использование кресел вводится обязательно, — подчеркнул Владимир Кирьянов. — Вне зависимости от его роста и возраста».

По оценкам спецов, на 25 млн. автомобилей в РФ как как минимиум четыре млн необходимо оборудовать детскими сиденьями. Но по-прежнему остается открытым вопрос: кто будет наполнять этот рынок своей продукцией? Дело в том, что сегодня детские кресла может продавать любой торговец на рынке при наличии на руках гигиенического сертификата на кресло. Никого не беспокоит, кем оно сконструировано и как оно защитит крошки при аварии. Это может означать всего лишь одно: недобросовестные изготовители начнут по всей стране «штамповать» муляжи детских сидений, что на безопасность наших детей, безусловно, повлияет, но далеко не так, как хотелось бы.

Но в любом случае оплатить новацию придется рядовому автолюбителю из собственного кармана. Если, безусловно, он не станет принимать радикальные меры, а именно — завидев представителей дорожно-постовых служб, будет тормозить у обочины и ссаживать жену с ребенком. Всю Москву — на штрафстоянку Что касается столицы, то для автолюбителей Москвы с наступлением нового 2007 г становится актуальным лозунг «Не ставь машину… нигде!». В декабре 2006-го мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление о создании 20 новых штрафстоянок на 3830 машиномест.

Помимо этого, чтобы избежать замечаний от автомобилистов и зафиксировать правомерность действий эвакуаторов, согласно постановлению, все они будут оборудованы видеокамерами и навигационным оборудованием. Видеонаблюдение должно будет вестись и на штрафстоянках. Тем более, штрафовать автолюбителей за неправильную парковку, невзирая на то, что мест на всех все равно не хватит, и им поневоле придется нарушать правила стоянки, продолжат. Эту меру воздействия на водителей, неправильно припарковавших свое авто, в ГАИ поддержали. «Конечно, сначала надо создать условия для правильной парковки, а после этого — эвакуации, — заметил накануне новогодних праздников глава ГАИ Владимир Кирьянов. — Но это не значит, что машины возможно бросать на остановках общественного транспорта». По его словам, нехватка мест для стоянки не может служить оправданием неправильной парковки автомашин.

Еще одним нововведением возможно назвать создание до конца января 2007 г Отдельного батальона дорожно-патрульной службы при Управлении ГАИ ГУВД Москвы. 290 сотрудников батальона призваны будут выявлять неверно припаркованные автомобили, и передавать их ГУП «Городская служба передвижения транспортных средств» для эвакуации. Положительным «новогодним подарком» автолюбителям возможно назвать введение запрета в Москве на так называемые «автомобили-домики», являющие собой передвижные рекламные щиты.

Также будет запрещено совмещать рекламу с дорожными знаками. «Автомобили-рекламные щиты» являются слишком громоздкими: они не только лишь паркуются в неположенных местах, но и загораживают собой дома. По новому закону «О рекламе», вступившему в силу с 1 июля 2006 г, «запрещается распространение рекламы на знаке дорожного движения, его опоре или любом ином приспособлении, предназначенном для регулирования дорожного движения». Невзирая на то, что к воющим по ночам «сигналкам» все уже, в принципе, успели привыкнуть, 21 декабря 2006 г Госдума приняла в первом чтении закон об увеличении штрафа за нарушение тишины ночью. По мнению депутатов, предыдущий размер штрафа в Пятьдесят руб. никак не вдохновлял граждан соблюдать закон, из-за этого сейчас физических лиц будут штрафовать на сумму от 100 до одной тыс. руб., должностных лиц — от одной до 2-х с половиной тыс., а для юридических лиц штраф составит от одной до Пятьдесят тыс. руб..

Напомним, что год назад в русских ПДД появились 24 новых дорожных знака. Правда, на их изготовление было выделено недостаточно средств, и по этой причине новые указатели на дорогах — явление довольно редкое. Но с января 2007-го правила действия знаков дополняются.

К примеру, если раньше при наличии знака «Обгон запрещен» правила все же разрешали обгон одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью меньше 30 километров/ч, то сейчас этот знак трактуется иначе: в зоне его действия выезд на полосу встречного движения категорически запрещен. Екатерина Макаркова Страна.Ru