АвтоВАЗ может приобрести»ИжАвто» к концу 2008 г.

АВТОВАЗ может купить

По сведениям РосФинКом (www.rosfincom.ru), АвтоВАЗ, до сих пор вынашивавший планы строительства нового завода мощностью 450 тыс. авто ежегодно, по всей видимости, предпочел этой идее покупку уже существующего актива. На следующей неделе АвтоВАЗ приступает к аудиту «ИжАвто», владелец которого группа СОК уже назвала тольяттинцам цену. При этом аппетиты вазовцев только лишь ижевским заводом не ограничиваются: уже в текущем году могут быть приобретены другие активы в РФ или за рубежом, сообщает РБК daily.

Сделка по покупке «ИжАвто» может быть завершена к концу 2008 г., сообщил вчера президент Волжского автозавода Борис Алешин. «В 2014 г. АвтоВАЗ планирует производить 1,5 млн. авто ежегодно, для чего предприятию будет необходима диверсификация площадей, под одной крышей обеспечить такой объем производства будет сложно», — объяснил он. Глава пресс-службы группы СОК Дмитрий Румянцев подтвердил РБК daily, что на следующей неделе специалисты АвтоВАЗа начнут изучение «ИжАвто». «Прежде всего речь идет о финансовом и юридическом аудите», — пояснил он. СОК уже назвал АвтоВАЗу ожидаемую сумму сделки, но она не разглашается. По словам Румянцева, Киа (ранее Алешин говорил, что модели Киа могут быть сняты с производства в случае смены собственника «ИжАвто») в курсе переговоров, но «не рассматривает шанс приобретения предприятия». Между тем «ИжАвто» не единственный интересующий АвтоВАЗ актив.

Компания также рассматривает шанс приобретения прочих предприятий, при этом и в РФ, и за рубежом, заявил вчера Алешин. Считается, что тольяттинский автозавод может заинтересоваться мощностями калининградского «Автотора». По словам Алешина, делегация АвтоВАЗа и Рено посещала это предприятие, но говорить что-либо конкретное в этом случае рано, сообщил он. О том же говорит и PR-директор «Автотора» Елена Шамаева, по словам которой до сих пор конкретных предложений о покупке или продаже ни с той, ни с иной стороны сделано не было.

Впрочем, по ее мнению, шанс подобной сделки в руководстве компании не исключают. По мнению Румянцева, «ИжАвто» интереснее «Автотора». «В Калининграде налажена отверточная сборка, а у нас отлажена технология по сварке и окраске кузова, к тому же «Автотор» менее по мощности», — сказал он. Проектная мощность «Ижавто» — 220 тыс. авто ежегодно, но в прошлом году на нем было произведено 78,8 тыс. «Автотор» в 2007 г. выпустил 106,3 тыс. автомобилей.

Румянцев добавляет, что «ИжАвто» выигрышнее и с точки зрения логистики и имеет опыт работы с вазовскими автомобилями.

Tags: